A organização da Vendée Globe deve anunciar nos próximos dias se continuará com o mesmo cronograma para a regata.
A Volta ao Mundo em solitário e sem escalas está programada para largar em 8 de novembro, da França para uma aventura.
Mas enquanto os representantes da Vendée Globe fazem mistério, os velejadores e suas máquinas IMOCAs já voltam pra água aos poucos.
Desde a segunda semana do mês, navegadores fazem testes com seus 60 pés.
Um deles é o francês Armel Tripon (L’Occitane en Provence), um dos mais cotados a vencer a regata.
”Estamos voltando ao nosso trabalho real, ao trabalho adequado!”
”Quanto mais chegávamos ao final do confinamento, mais o desejo de velejar realmente aumentava. Não navegar gerava uma verdadeira penúria”.
Para alguns, esse período se mostrou muito caro em termos de atraso na programação.
A britânica Pip Hare relatou como foi seu trabalho no SuperB (agora Pip Hare Ocean Racing)
”Quando o bloqueio da COVID aconteceu, tínhamos começado a pintar os decks do SuperB e literalmente tivemos que baixar as ferramentas e sair do trabalho por um tempo”.
”Basicamente, o programa ficou para trás em cerca de seis semanas”.
”Estamos apenas começando a acelerar as coisas novamente e esperamos começar no início de junho”.
Nunca esperava ter seis meses de folga. Meu objetivo é tentar estar pronta para a regata classificatória”.
Luz no fim do túnel
“O aspecto positivo do confinamento é que fizemos algumas das coisas que planejamos mais tarde, mas realmente o período foi estressante”, resume o capitão francês Sébastien Simon (Arkéa-Paprec).
“Eu não sou alguém que precisa se adaptar, eu gosto de estar no controle do meu tempo, de me preparar de maneira ordenada e programada”.
”Faz seis meses desde que o barco está na água e isso leva muito tempo agora”.
”Mas acho que agora há luz no fim do túnel. Só tenho uma coisa que quero fazer: velejar muito e por muito tempo! “
O alemão Boris Herrmann (Malizia II) relançou seu IMOCA em 20 de maio.
Ele diz que deveria voltar no dia 6 de abril.
“No momento, eu estou impaciente por estar de volta à água, mas, na verdade, tudo correu bem, tínhamos dois ou três caras trabalhando a maior parte do tempo na base, mas não temos nada testado no momento”.
O relançamento do Groupe Apicil também foi adiado.
Estava marcado para 10 de maio. Damien Seguin terá que esperar um pouco mais para poder gastar e sua energia latente reprimida de velejar.
O bicampeão paralímpico francês e velejador da última Transat Jacques Vabre sente que não se saiu tão mal.
“Todo esse período fez uma diferença real entre os barcos prontos mais cedo e os prontos mais tarde”.
”Tenho sorte, consegui meu parceiro patrocinador mais cedo e meu barco mais cedo. Estou satisfeito com minha preparação e planejamento geral durante os últimos três anos”.
E os barcos de nova geração lançados mais recentemente?
Nicolas Troussel, cujo Corum entrou pela primeira vez em 5 de maio, confirma que precisará adaptar seu programa original.
“Tudo foi criado desde o início para que este projeto seja bem-sucedido e forme um lançamento tardio”.
”Tudo isso mudou as coisas, mas faremos o máximo que pudermos”.
Como citado acima, os velejadores podem correr a Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne, prova de 3.600 milhas náuticas.
É uma regata-teste para a Vendée Globe na costa da França previamente marcada em 4 de julho.
A confirmação se terá ou não prova será no início de junho.
Texto Flávio Perez | Diarinho